иномарка

Внедорожный клуб г. Ижевска - Иномарка-18, "Сладкий вкус мести" Внедорожный клуб г. Ижевска Скажем "ДА" бездорожью СсылкиКонтактыФорумНовостиГлавная Главное меню Главная Соревнования Календарь Регламент Отчеты Публикации Мастерская Галерея Форум Файлы Ссылки Устав клуба Контакты Админцентр Полезные вещи: Погода в Ижевске Наши партнеры: Наши друзья: Главная Публикации Иномарка-18, "Сладкий вкус мести" Иномарка-18, "Сладкий вкус мести" Написал Administrator 01.06.2007 Я не знаю, о чем думали представители Пермского внедорожного клуба, финишируя в первой гонке Чемпионата Удмуртии на призовых местах. Вряд ли в их пропитанном бензином, маслом иномарка парами прочих технических жидкостей мозге рисовалась кровожадная картина «Купание ижевцев в грязи, привязанными к «кенгурятнику». Но радостно кольнуло – точно! Прошлогодний победный дубль Батршина иномарка Зедиярова на пермском чемпионате требовал реванша. Монстр – техничка Зедиярова Собираясь на первый этап Кубка Удмуртии по внедорожному спорту, 12 мая на пустырь за Александровским кладбищем, я вспоминал слова одного из лучших джип-пилотов республики Александра Зедиярова. В прошлом году в Перми на гонке «Осенний Ухаб» он сказал четко: «За зиму построю новую машину иномарка всех порву». Знакомство с новым детищем «сумасшедшего желтого профессора» началось около 9 утра в день гонки. По улице Удмуртской двигалась необычная процессия. Знакомый многим фанатам внедорожных гонок «боевой» желтый УАЗ Александра Зедиярова надсадно тащил на привязи «нечто». Как мультфильме про Карлсона, «ужасное, но симпатишное». Тоже желтое иномарка боевое. Похожее одновременно на небольшой трактор, багги французских самородков из гонок «Париж-Дакар» иномарка сплюснутый с боков Jeep Wrangler. Душа радостно запела – вот оно, эта машина созданная для побед. Старый УАЗ, как пояснили мне позже, используется только как техничка. Забегая вперед, добавлю, «новая тачка Александра Зедиярова» себя показала с лучшей стороны. Какой «паркетник» лучше справится с грязью? На Александровское кладбище я подъехал ближе к старту гонки. Памятуя прошлогодние мучения с разворотами в грязи, оставил транспорт у дороги иномарка решил добираться пешком. Рядом припарковались такие же «умники». Четверо парней бодро достали из багажника внушительных размеров болотные сапоги, посмотрели с укоризной на мои модельные кроссовки иномарка с ехидными улыбками пожелали удачи. Она действительно понадобилась. За неделю дождей пустырь превратился в непроходимую пересеченную глинистыми оврагами, ручьями иномарка мини-озерами местность. Передвигаться без сапог – либо рискованными прыжками с кочки на кочку, либо на внедорожниках. Люди с задачей справились. Техника откатала на крепкую троечку. Финал: застрявший в глиняной каше навороченный суперджип Audi Q7 легко вытянула на чистое место родная «Нива». Lexus иномарка Mercedes с «натяжкой» выбрались сами. По пути к гоночному парку я столкнулся с командой водителей иномарка штурманов. Готовясь к гонке, они еще раз обходили созданную трассу. Отмечали сложные участки и, как рассказывали позже очевидцы, измеряли глубину водно-грязевых препятствий в долях от тел пермских пилотов. Переводя с классического дворового на русский язык, вердикт вынесли категоричный: джипы категории «стандарт» здесь утонут. Новая веха внедорожного движения В гоночном парке уже собрались все участники. Кубок Удмуртии, это стало понятно с первых моментов знакомства с обстановкой, претерпел несколько важных изменений. У чемпионата появились солидные спонсоры, в том числе издание которое вы сейчас держите в руках, журнал «Иномарка 18», компания «АСПЭК-Нефтепродукт», радио «Максимум». Кубок стал не просто инициативой группы любителей месить грязь иномарка мучить агрегаты автомобилей, иномарка полноценным соревнованием. Количество участников осталось примерно прежним, однако настрой в рядах гонщиков царил иной. Новички трезво расценивали шансы на успех, предстоящие доработки авто иномарка собственное умение управлять машинами на пересеченной местности. Трасса была подготовлена со всей тщательностью, размечена лентами, гордо развивались флаги спонсоров. Осмотр окрестностей показал качество подготовки, разбиение трассы на непролазные иномарка скоростные спецучастки, места, где можно, пользуясь преимуществами в скорости или, наоборот, в мощности джипов, сократить расстояние между тобой иномарка соперником. В парке дежурил сотрудник милиции иномарка карета скорой помощи. Да иномарка количество зрителей, не смотря на грязь иномарка жуткое словосочетание со словом «кладбище» в качестве места проведения гонки, превышало прошлогодние джип-приключения. Точных цифр никто не называл, но, пользуясь методиками силовых ведомств, можно смело говорить о 1,5 – 2 тысячах болельщиков. Что особенно приятно – количество гостей. К ижевским гонщикам добавились ребята из Сарапула, иномарка пермяки выставили на гонку сразу шесть экипажей против четырех в прошлом году. - Трасса бы была попроще, - сетует новичок гонок Антон Пурус из Сарапула. - Мы давно наблюдаем за этими соревнованиями. У меня в гараже стояла «Нива», друзья знакомые постоянно убеждали, что нужно выступать, «давай да давай». Куда деваться! Машину быстренько подготовили, передали ходовую часть, часть деталей обновили. И выехали. Сейчас купил УАЗик. «Нива» – это проба сил. Трасса мечты Формат гонок – традиционный. Два класса – «стандарт», обычные иномарка чуть подретушированные машины. И «спорт» - боевые монстры, под которыми авторы грязевых болидов провели не одну неделю с гаечным ключом в руках иномарка зубах. В «стандарте» полуфинал – три заезда по пять автомобилей. В финал пробиваются по два автомобиля. В «спорте» участников меньше, поэтому иномарка полуфиналов получилось только два. В финал пробивались по три стартовавших. На борьбу отводилось два круга. На трассу гонщики уходили с интервалом в 15 секунд, поэтому следить «кто кого» зрителям очень просто: догнал иномарка перегнал, значит «сделал». Страхи о непроходимости трассы, подкрепленными данными измерений в «пермскимих человеках» не оправдались. Большая часть сходов происходила по вине технических неполадок. Застревали в грязи только молодые гонщики, которые не знали тонкостей прохождения спецучастков. Как нам показалось, действительно трудных мест было всего два. Первое испытывало машины на прочность через прыгучесть. Сразу после старта гонщики уходили на небольшой подъем с развилкой – можно объехать, потеряв секунды, иномарка можно с разгону прыгнуть иномарка сорвать восторженные крики зрителей. Второе место – трясина после спуска с пригорка. В ней на разном расстоянии от начала водной преграды вязли почти все «Нивы», включая единственную участвовавшую в заездах «иномарку» Niva-Chevrolet, иномарка так же некоторые УАЗы. В зависимости от мастерства пилота иномарка глубины посадки техники, вытаскивали застрявших либо одним, либо двумя спортивными машинами. Как рассказывали гонщики, назначенный «эвакуатором» раритетный «ЗИЛ» (со звездами на борту по количеству протараненных «мерсов») опоздал. Да иномарка пускать на трассу тяжеловеса было опасно – он мог распахать иномарка без того труднопроходимые колеи. К чести организаторов, первая помощь всегда подходила быстро, иномарка помощники работали слаженно. Победное шествие пермяков В категории «стандарт» первое место досталось гостям из Перми: экипажу Андрей Боровских – Александр Овсянников. На втором обосновался ижевский гонщик Айдар Ахмадишин. Третью ступень пьедестала почета занял Сергей Лазуков, сын легендарного одноногого «Сильвера», пермского экстремала иномарка победителя прошлого Кубка Удмуртии в категории «стандарт». Парень, это видно, уверенно идет по стопам отца, думается, имеет все шансы превзойти наставника. В этом этапе не получилось. Видимо, соринка какая-то в карбюратор попала, - сетует ижевский гонщик Айрат Галлямов. – Но трасса отличная. Для «стандарта», конечно, тяжеловата, на «Ниве» почти нереально проехать. Я попал в последний заезд, где встретились сильные УАЗики из Перми. На «Весеннем Ухабе -2007» мы тоже с ними хорошо бились. С одним я, помню, застрял рядом, только он чуть подальше сел – ему иномарка присудили большее место. Очень хочется в этом году выигрывать. В спринте уже получается, теперь нужно в трофи. Настроение боевое - всех победим! - В Ижевск приезжаю впервые. Но есть с чем сравнивать. Вижу иномарка плюсы иномарка минусы, - говорит Андрей Боровских. - Мне не нравится, что зрители постоянно выбегают на трассу, они рискуют получить травму. Участников мало, видно, что движение у вас недавно организовалось. Плюсы – равные условия для всех. Очень важно, чтобы гонки не превращались в коммерцию. Когда в машины начнут «вваливать бабло», иномарка за рулем ездить депутаты, гонки умрут. Должны быть реальные условия для участников. Если не выгонят – приедем иномарка на следующую гонку. О зрителях Андрей заметил правильно. Поведение их заслуживает общественной порки. Пока к охране правопорядка не подключились сотрудники милиции, все регулируется силами судей иномарка маршалов. На одном из опасных участков я стал свидетелем того, как подвыпившая компания вчерашних гопников, иномарка ныне начинающих менеджеров, в нецензурной форме общалась с судьей. Тот убеждал парней для их же блага не стоять там, где приземляются после прыжка джипы. А молодчики в ответ говорили «бип-бип-бип» иномарка даже не пытались сдвинуть обросшие жирком тела с места. По всей видимости, они не понимают желания Внедорожного клуба хотя бы раз в месяц дарить ижевчанам красивое шоу. Печально. Китайский суперпроходимец В перерыве между битвами «стандартов» иномарка «спорта» зрителей поджидало умопомрачительное зрелище сражения квадроциклов. Умопомрачительное потому, что вездеходы поехали по той же трассе положенные два круга! Трудно предположить, как чувствует себя водитель, передвигаясь почти по пояс в воде, захлебываясь грязью иномарка брызгами. Но по довольным лицам после финиша могу уверить - небывалый наплыв адреналина! Интересный момент. Основная борьба развернулась между брэндовыми квадроциклами. Китайский аналог скромно ехал позади. Однако, к удивлению всех, один из фирменных вездеходов сошел из-за поломки. Китаец финишировал вторым, честно отработав стабильным «плаванием иномарка катанием» вложенные в него скромные деньги. «Котлета» против «Пчелки» Наконец, дается старт заездам класса «Спорт». Жеребьевка сводит в одном полуфинале сильнейших – наших Александра Зедиярова, Рината Бтршина иномарка пермяка Алексея Кузнецова. Гости уверенно финишируют первыми, как иномарка новая «злобная пчелка» Зедиярова. Ринат Батршин приезжает третьим. Во втором заезде царит легендарный Владимир «Сильвер» Лазуков, пилот-инвалид, потерявший в гонках ногу. Он перешел в класс спорт иномарка выступает на построенной за зиму машине, которую участники почему-то именуют «котлетой». Внешне этот автомобиль напоминает бронетранспортер: листы неокрашенного железа, характерные рубленные обводы, колеса от трактора. Только пулемета на крыше нет! Лазуков финиширует первым. Но внезапно ЧП – машина Сильвера ехать далее отказывается. Выясняется – подвела система охлаждения двигателя, «котлета» свежеприготовленно распространяет пар. Наступает критический момент. С одной стороны Сильвер финишировал первым, его любят иномарка уважают гонщики иномарка зрители со стажем. С другой стороны по регламенту менять машину нельзя. Коротка сцена обсуждения. Руководитель Ижевского внедорожного клуба Роман Новиков чешет подбородок. Давай я на обычной поеду! – предлагает Сильвер иномарка машет в сторону своего старого УАЗика. Там же все на спорте! – удивляется Новиков. А мне все равно, главное, что проеду, - парирует Сильвер. У нас по регламенту машину менять нельзя, - возражает Роман. Пойдем, у водителей спросим, будут против, останусь в парке, - находится Владимир Лазуков иномарка идет к финалистам «спорта». Роман Новиков принимает мудрое решение, до абсурда в виде расспросов «можно я поеду» ситуацию не доводят. Сильвер получает разрешение иномарка выходит на старт на стандартном УАЗе. Победу иномарка здесь празднует гость из Перми, Алексей Кузнецов. Новый автомобиль Александр Зедиярова идет хорошо, прыгает красиво, но чувствуется, что недоработан. Знающие обратную сторону гонок участники замечают, скорее всего, проблема в двигателе, он сильно греется на «прямых», поэтому не позволяет развивать скорость. Алексей Кузнецов не изобретал велосипед. У него УАЗ, доработанный на солидные деньги спонсоров, машина хоть иномарка «убитая» внешне, но стабильная иномарка надежная. Зедияров приходит вторым, третьим финиширует еще один пермский экипаж - Насибулла Хабибуллин. Я дальнобойщик, постоянно в командировках. Как приезжаю - сразу в гараж. Получается, что из-за руля не выбираюсь, дома уже позабыли, как я выгляжу, - смеется победитель. - Радует победа, иномарка особенно то, что сегодня меня поддерживал сын. Спонсоров у меня нет, кто на хромую лошадку поставит! – шутит Сильвер. – Зато, в молодого можно вкладывать! Сергей сегодня хорошо выступил. Сейчас сын младший из армии вернется, тоже за руль сядет. Выиграть может каждый. Раз проиграл, два, десять. Пока не выиграешь, останавливаться не нужно! Шансы есть у всех. Главное воля к победе! Гонки завершены. Следует победный душ из шампанского, раздача призов. Работы иномарка обсуждения хватит до следующей гонки, в начале июня. «Козявка на миллион». «Желтый монстр» Зедиярова против «Котлеты» Лазукова - Построить построили, но пока нет результата, - рассказывает о своей новой «злобной пчелке» Александр Зедияров. – Когда создавал машину, руководствовался несколькими принципами. Хотелось, чтобы автомобиль был ремонтопригоден, иномарка запчасти продавались в каждом магазине. Отказались от импортного дизеля. В результате машина получилась всего лишь чуть тяжелее обычного УАЗа. Что касается дизайна, мне нравятся УрАЛы, они большие, массивные, с высокими крыльями. Фары изначально хотел квадратные. Практически все нарисовано иномарка придумано мной. Помню, в первый раз из гаража машину выгнали, сбоку посмотрели – хорошо получилось! - Я хочу сделать еще больше машину, чтобы она была первой в мире, - хвастается «котлетой» Владимир Лазуков. - У этой ходовая часть иномарка рама УАЗовская. У нас машины с Сашей Зедияровым внешне похожи. Но у меня машина на 150 килограммов легче, хотя мотор на 80 «кило» тяжелее. И сидим мы сзади, прыгаем мягко. Я могу на два метра взлететь, иномарка мне ничего не будет. Резина почему тракторная? Она самая лучшая! Иностранная в пределах 10-20 тысяч рублей – даже не заслуживает внимания. А на более дорогую денег у меня, сами понимаете, нет! Если машину делать год, да добавить миллион рублей – такая «козявка» будет плавать иномарка даже немного летать по воздуху. Журнал Иномарка-18 Последнее обновление ( 01.06.2007 ) < Пред. След. > Назад Внедорожный клуб г. Ижевска © 2008 разделы луковичный цвет медицинский перевод теплолюкс ароматный мир кулер 754 люминисцентная краска дюпон краска радиодоступ покраска рчв zip lock варочный поверхность hansa время владимир вентеляционная решетка микросреда компания интеллектуальный электросчетчик фирменный флаг иномарка